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Zeittafel 3: 2001-gestern



Asterix und Obelix in der Wuhlheide
  • 2002: Zum großen Kindertagswochenende im FEZ fahren über 5.000 Fahrgäste mit den Zügen der Parkeisenbahn. Dies stellt in der Geschichte der BPE ein herausragendes Wochenende dar, so dass dieser bei allen Parkeisenbahnern und Fahrgästen in guter Erinnerung bleiben wird. Nach Abschluss der Hauptuntersuchung der Diesellok 199 103 präsentiert diese sich nun im neuen Farbkleid, mit dem damals einem Unternehmen für verschiedene Sachspenden gedankt werden soll.

  • 2003: Nach Abschluss der Hauptuntersuchung wurde im Juni die Dampflok ARTHUR KOPPEL wieder an die Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth zurückgegeben.
    Nachdem nun die Aufarbeitung der zweiten Diesellok vom Typ Ns2f, der V5 KRIEMHILD, abgeschlossen wurde, verstärkte diese ab dem Sommer den leichten Personenverkehr.

  • 2004: Am 15. und 16. Mai fand das erste Schienenfahrradtreffen bei der BPE statt.

Lok 199 103 nach der Hauptuntersuchung in EICHGESTELL

  • 2006 Die Parkeisenbahn wird 50! Mit einem jungen, frischen Design und neuem Namen startet die jetzige "Parkeisenbahn Wuhlheide" in die neue Saison. Das ganze Jahr über wird mit vielen Veranstaltungen gefeiert. Höhepunkt ist die große Jubiläumsfeier am 02. und 03. September 2006. Sonderzüge der S-Bahn Berlin GmbH, historische Straßenbahnen und ein Oldtimer-Bus des Denkmalpflege-Verein Nahverkehr e.V. bringen die Besucher zum Festgelände.



ARTHUR KOPPEL zurück auf den Gleisen der DKBM
  • 2007: Der 21. April ist der schwärzeste Tag in der Unternehmensgeschichte: Durch einen Brandanschlag am frühen Morgen dieses Tages sind mehrere Wagen der Parkeisenbahn stark beschädigt worden. Dabei sind bei drei Wagen deren Aufbauten vollständig abgebrannt, bei vier weiteren sind diese sehr stark beschädigt, einige Fahrzeuge haben leichte Brandschäden erhalten. Der erste Wagen, unser gedeckter Sommerwagen 6310, konnte innerhalb von nur anderthalb Monaten durch die ehrenamtlich tätigen Kräfte der Parkeisenbahn in rund 450 Arbeitsstunden wieder hergerichtet werden.
    Am 25.05.2007 sind zwei Wagen (Wagen 6201 und 6104) von der Deutschen Bahn AG übernommen und in die S-Bahn-Hauptwerkstatt nach Berlin-Schöneweide transportiert worden. Am 26.07.2007 - nach nur 2 Monaten - kehrten sie wieder repariert auf die Gleise unserer kleinen Bahn zurück. Großer Dank gebührte den Mitarbeitern der Hauptwerkstatt der S-Bahn Berlin GmbH.

Aufgearbeiteter Sommerpersonenwagen 6304
zurück in der Wuhlheide
  • 2007: Besonders erfreut waren die kleinen Eisenbahner, dass so viele die Bahn beim Wiederaufbau unterstützen.
    Am 30.08.2007 kehrte der Sommerwagen 6304 von der überbetriebliche Ausbildungseinrichtung PRAXIS-NAH e.V. auf die Gleise der Parkeisenbahn zurück. Die Auszubildenden des Vereins hatten in Ihrer Ausbildungswerkstatt die Aufbauten des Wagens wieder hergerichtet.
    Am 02.11.2007 wurde der Oberbaugerätewagen 6053 zur Rahmenbehandlung durch die Firmen Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (Jöhstadt) und Rhenus Logistics (Betriebsstätte Bombardier) zu Bombardier Transportation in Hennigsdorf transportiert. Dort erfolgte die Aufarbeitung des Wagens. Der Oberbaugerätewagen enthielt bis zum Brand sämtliche Hilfstechnik unserer kleinen Bahn.
    Im September 2007 wird der 50. Geburtstag der Schmalspur-Diesellokomotive 199 103-3 (Baureihe Ns 4) gefeiert. Eine Sorge nach dem Brand war, dass die Fahrgäste ausbleiben könnten. Sie erwies sich als unbegründet. Beinahe 66.000 Besucher zählte die Parkeisenbahn 2007.

Der Haltpunkt HAUS NATUR UND UMWELT
erwartet seine ersten Fahrgäste.
  • 2008: Mit den "Dankeschön"-Veranstaltungen am 20.04.2008 für die Fahrgäste sowie einer für die unterstützenden Firmen am 21.04.2008 haben sich die kleinen Eisenbahner bei allen Helfern für die Unterstützung beim Wiederaufbau bedankt.

  • 2009: Am 05.12.2009 werden die beiden letzten Wagen, die beim Brand 2007 am stärksten beschädigt wurden, wieder in Betrieb genommen. Dabei handelt es sich um den kombinierten Personen- und Gepäckwagen 6060. Dieser wurde im Originalerscheinungsbild der MECKLENBURG-POMMERSCHEN SCHMALSPURBAHN (MPSB) wieder aufgebaut - auf dieser fuhr er jahrzehntelang bevor er nach Stilllegung der MPSB in die Wuhlheide kam. Stand er bei der Parkeisenbahn jahrelang abgestellt auf dem Hof, strebte er vor dem Brand im Jahre 2007 seiner Fertigstellung entgegen. Durch den Brand waren die gesamten Wagenaufbauten dieses Wagens vernichtet worden.
    Auch konnte in diesem Jahr der Gerätewagen 6053 wieder in Betrieb genommen werden. Bombardier Transportation half den Parkeisenbahnern beim Wiederaufbau des Wagens. Nach Vervollständigung der elektrischen Ausrüstung konnte die Hilfstechnik wieder in den Wagen eingeräumt werden.

  • 2010: Zum Saisonstart am 27.03.2010 konnte der achte Bahnhof der Parkeisenbahn in Betrieb genommen werden. Er erhielt den Namen HAUS NATUR UND UMWELT.
    Das Land Berlin und das Jobcenter Treptow-Köpenick förderten im Rahmen einer Vergabe-AGH (Arbeitsgelegenheit in der Entgeltvariante) diesen Bau. Der neue Haltepunkt wurde zwischen den Bahnhöfen Badesee und Freilichtbühne errichtet – in unmittelbarer Nähe zum großen Spielplatz, des Hauses Natur und Umwelt sowie des Eingangs zur Kindl-Bühne. Damit ist es zukünftig besser möglich, die Gäste zu den beliebtesten Ausflugszielen in der Wuhlheide zu fahren.