Zeittafel 2: 1990-2000
Zuglaufschild mit den neuen Bahnhofsnamen
- 1990: Umbenennung der Pioniereisenbahn in BERLINER PARKEISENBAHN (BPE) sowie einiger Bahnhöfe:
Bf. PIONIERPARK „ERNST THÄLMANN“ in Bf. HAUPTBAHNHOF,
Bf. PIONIERPALAST in Bf. EICHGESTELL und
Bf. PIONIERZENTRUM in Bf. BADESEE.
- 1990/91: Inbetriebnahme von zwei offenen Sommerwagen
MERAPI und LOWA in Doppeltraktion
- 10.06.1991: 35. Geburtstag der kleinen Eisenbahn in der Wuhlheide - Die Deutsche Reichsbahn kündigt das Ende der Trägerschaft zum Jahreswechsel 1991/92 an. Die Berliner Parkeisenbahn steht vor dem Aus. Durch die Unterstützung der Berliner und Brandenburger Bevölkerung wird mehrmals die Verlängerung der Trägerschaft erreicht.
- 1992: In diesem Jahr werden zwei weitere Dampflokomotiven (BIELEFELD und MERAPI) für den Fahrbetrieb auf der BPE zugelassen. Beide Loks sind Leihgaben der Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth (DKBM) bei Gütersloh.
Der damals Regierende Bürgermeister
Eberhard Diepgen gratuliert
- 1992: Das II. Internationale Feldbahntreffen findet in der Berliner Wuhlheide statt. Zahlreiche Gastfahrzeuge sind bei der Berliner Parkeisenbahn zu besichtigen.
- 1993: Übergabe der Parkeisenbahn von der Deutschen Reichsbahn an die neu gegründete BPE Berliner Parkeisenbahn gemeinnützige Gesellschaft mbH. Gesellschafter sind zum damaligen Zeitpunkt mehrere Eisenbahnvereine (u.a. Schmalspurbahn-Freunde Berlin e.V.) und Privatpersonen. Beginn der Bauarbeiten zur Streckenverlängerung bis zum S-Bahnhof Wuhlheide. Die Strecke wird am 16. Oktober 1993 eröffnet.
- 1994: Eine weitere Dampflokomotive (LUISE LAS) wird als Leihgabe einer Privatperson in Betrieb genommen.
Die Personenwagen 6201 und 6202 gezogen von ARTHUR KOPPEL
- 1995: Ein neuer Werkstattbereich kann bezogen werden. So ist es nun möglich, auch umfangreichere Instandhaltungsarbeiten vor Ort durchzuführen.
- 1996 Der 40. Geburtstag der Berliner Parkeisenbahn wird mit Berliner Prominenz gefeiert. Als Austausch für die zur Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth nach Gütersloh zurückgekehrte Lok BIELEFELD kommt die Dampflokomotive ARTHUR KOPPEL nach Berlin. Im Austausch gegen den Personenwagen 6207 kommen von der Cottbusser Parkeisenbahn die beiden offenen Sommerwagen 6305 und 6306 in die Wuhlheide.
Der Salonwagen zu Gast in der Hauptwerkstatt der
S-Bahn Berlin GmbH am 07.10.2002
- 1997: Automatisierung des Zugbetriebes auf der Strecke nach Wuhlheide durch Einrichtung eines Selbststellbetriebes im Stellwerk Badesee. Dieses ist durch eine Sachspende der SIEMENS AG ermöglicht worden.
Die Diesellokomotive V4 SIEGFRIED wird nach Aufarbeitung für den Personenverkehr zugelassen.
- 1998: Inbetriebnahme der generalüberholten Personenwagen 6201 und 6202. Die Wagen zeigen sich jetzt äußerlich in einem farbenfrohen Layout. Im Inneren kann dank der aufwändigen Holzbestuhlung ein Stück Kleinbahnatmosphäre nachempfunden werden. Der dritte generalüberholte Wagen 6205 wird 1999 in Betrieb genommen.
- 2000: Der zum neuen Salonwagen umgebaute Personenwagen 6203 wird von den Fahrgästen und Parkeisenbahnern in Empfang genommen.
Im September wird der
- 75. Geburtstag der Dampflokomotive MERAPI und der
- 50. Geburtstag der Dampflokomotive LOWA
mit einer großen Feier begangen.
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