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Seit 1956 hat sich die Parkeisenbahn stetig verändert. Dazu gehören nicht nur der neue Name "Parkeisenbahn Wuhlheide", sondern auch viele Veränderungen in der Infrastruktur der Parkeisenbahn. Bahnhöfe wurden um- oder neugebaut, Fahrzeuge instandgesetzt, Signaltechnik erneuert.

Auf den Seiten in dieser Kategorie können Sie sehen, wo wir heute stehen und erhalten einen kleinen Einblick in die Vergangenheit der Betriebsstellen und Fahrzeuge. Weiteren Details der Geschichte der Parkeisenbahn widmet sich die Kategorie "was war".

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Die Loks der Parkeisenbahn waren früher zumeist Güter- und Werkslokomotiven, viele davon vom VEB Lokomotivbau Karl-Marx Babelsberg (LKM). Auch viele der Wagen wurden ursprünglich als Güterwagen gebaut und dann für die Parkeisenbahn umgebaut. Viele Fahrzeuge haben eine lange Geschichte und etliche zehntausend Kilometer auf schmalen Gleisen zurückgelegt.
Wir geben Ihnen hier einen kleinen Einblick in eine teilweise über hundert Jahre alte Technik.

Fahrzeuge




Bahnhöfe gelten bei der großen Bahn als Kathedralen der Moderne, bei der Parkeisenbahn hingegen geht alles noch sehr beschaulich zu. Die Bauten stammen meist noch aus der Anfangszeit der Parkeisenbahn und haben sich seitdem nur wenig verändert. So kann man auch heute noch den Charme von damals genießen.
Lesen Sie hier mehr über unsere Bahnhöfe, deren Entwicklung und ihre speziellen Aufgaben bei der Parkeisenbahn Wuhlheide.

Bahnhöfe